□上海航运保险协会秘书长 徐峰
航运保险作为航运中心的重要组成元素，一直以来都是航运金融发展的重要支柱。在上海自贸区成立一周年以来，航运保险的发展得到了中国保监会、上海市政府以及上海自贸区管委会的大力支持，发布了一系列监管新政策，为上海航运保险的快速发展提供了崭新的契机。
正如中国保监会副主席周延礼所言，全球化的推进以及国际贸易的快速增长，推动了国际航运市场的不断发展，航运产业巨大的市场规模为航运保险提供了难得的发展契机，这一切都将推动我国几十年固有的航运保险业态发生巨变。
现状
目前，上海航运保险的发展特点主要表现在专业化、集约化的市场布局初步形成，航运保险保费收入稳定增长。
据统计，2014年上半年，全国财产险保费收入为3817.34亿元，上海地区财产险保费收入为179.27亿元，占全国4.7%的份额。而同期全国船舶险保费收入为37.77亿元，上海船舶险保费收入为19.15亿元，占全国51%的份额。在各家航保中心成立之前，上海船舶险市场占全国的份额最多不超过22%。不过，统计显示，近几年上海市场货运险占全国的比重却在波动中呈小幅下降的趋势。除了受到宏观经济形势影响，货运险保源萎缩，出现了下滑迹象，上海货运险市场费率偏低也是其保费收入占比下降的重要因素之一。
此外，国内各大保险公司正纷纷加速在上海的布局，设立航运保险中心，抢占航运险市场份额。截至2014年8月，在上海成立航保中心的险企已达8家，分别为人保、太保、平安、大地、阳光、永安、华泰和天安，国寿财险和太平也正在拟筹当中。至此，我国前十大财产险公司都已完成航运保险在上海的战略布局。
除了国内各大保险公司在上海的航运聚集，航运名企、航运金融等相关国内外企业也都借助自贸区的优势纷纷落户。
方向
在快速发展的同时，上海的航运保险仍面临着一些困境，主要表现在：业务结构传统、险种创新缺乏；经营模式粗放，竞争手段单一，专业化经营水平低；航运保险服务体系集群化程度低；政策环境建设仍需进一步优化等方面。
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